ECU y módulos, inmovilizadores, llaves y reprogramación para más potencia. Medimos antes de tocar: cambiás solo lo que falla.
Desde 2010 en Yerba Buena, Tucumán, y por correo para todo el país.
4,7 en Google, sobre 101 reseñas. Por WhatsApp, con el mensaje ya armado.
Diagnóstico, reparación y reprogramación electrónica para autos y camionetas en Yerba Buena, Tucumán. En las cuatro, lo primero es leer qué tiene tu auto.
Marcas que atendemos
Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, MINI y Toyota.
Electricista automotor: arranque, carga, cableado y fallas eléctricas que aparecen un día y al otro no; autos que no arrancan e inmovilizador bloqueado. Diagnóstico con equipos de medición: buscamos el origen de la falla antes de cambiar nada.
ConsultarCuando la unidad original se puede reparar, te ahorrás comprar otra y codificarla al auto. Reparación, clonado y codificación de ECU de motor, TCU de caja automática, BCM y otros módulos electrónicos.
ConsultarCopia de llaves con chip y llaves nuevas o de reemplazo, también cuando las originales se rompieron o se perdieron, programadas al inmovilizador de tu auto. Codificación y adaptación de módulos.
ConsultarMás potencia y torque con una reprogramación hecha sobre la lectura de tu propia ECU, no sobre un archivo genérico.
ConsultarZSPORT Pro pone en tu cuenta las herramientas de archivo que usamos en el taller, para procesar archivos de ECU con créditos. Identificar un archivo es gratis; el crédito se descuenta recién cuando descargás el resultado.
Más de20.000calibraciones originales de fábrica.
Muchos autos llegan acá después de pasar por otros talleres, a veces con la indicación de cambiar un módulo. No empezamos por ahí: conectamos, medimos, leemos la unidad y seguimos la señal. Buscamos dónde nace la falla, no qué pieza cambiar.
Después te explicamos qué encontramos y qué conviene hacer. Trabajamos así en Yerba Buena desde 2010.
“Excelente atención, gente seria que sabe lo que hace!”
Cambiar piezas hasta que la falla desaparezca es la forma más cara de arreglar un auto. Un módulo nuevo no arregla una masa floja ni un conector sulfatado: la falla vuelve y el módulo ya está pagado.
Y cuando la falla está en la unidad, reparar la original evita comprar otra y codificarla al auto.
Medir primero evita pagar dos veces.
Una Tiguan llegó inmovilizada, con la indicación de reemplazar módulos. En menos de 24 horas estaba funcionando, sin reemplazar ninguno. Ver el expediente
Contactanos ahoraCuándo falla, desde cuándo, qué se cambió ya. La historia del auto es la primera medición.
Conectamos el equipo, leemos la unidad y, cuando hace falta, miramos la señal en el osciloscopio. El código de falla orienta; la medición confirma.
Te decimos qué encontramos, qué conviene hacer y cuánto cuesta. Decidís con todo a la vista. Acá decidís vos: hasta este punto solo se midió; no se cambió ni se reparó nada.
Hacemos lo acordado. Al entregar, te mostramos qué tenía y qué se hizo.
Si la falla está en la ECU o en un módulo, no hace falta traer el auto: la mandás por correo desde cualquier punto del país.
Adónde llega
Federico Rossi 711, Yerba Buena, Tucumán.
El taller está en Google Maps, con 101 reseñas. Miralo antes de mandar nada.
Antes de despachar te contestamos lo que todos preguntan: cómo sacarla y embalarla, quién paga el envío de ida y el de vuelta, qué pasa si no tiene reparación y cómo se paga.
Una ECU de un motor 1.8T llegó por correo desde Buenos Aires y volvió reparada en una semana. Ver el expediente
Coordinar el envíoTres trabajos reales: qué traía el auto, qué se hizo y cómo terminó.
En el taller, Yerba Buena
Menos de24h
Desde que ingresó hasta que quedó funcionando.
A distancia, desde Buenos Aires
1 semana
Entre el envío y el reenvío de la ECU.
En el taller, Yerba Buena
Sin fallas
Después de la actualización, según la reseña.
“Muy profesional. Tengo una Vento variant con una falla. La conectaron en la computadora y nunca mas volvió a fallar. Le actualizaron el software. Quedó impecable.”
Trabajos del taller, publicados sin apellidos ni patentes. Las citas son textuales, de reseñas públicas en Google. Los tiempos son los de cada caso, no un plazo prometido.
¿Ya le hicieron algo a tu auto?
Contanos qué se hizo hasta ahoraReseñas públicas en Google, citadas tal como fueron escritas.
Leer las reseñas en Googlede 5 en Google,sobre 101 reseñas
“Llevé el auto y marcó un antes y después, excelente atención!”
“Excelente atención. Detección y Solución a los problemas de manera rápida y eficiente. Totalmente recomendable.”
“Excelente y rápida atención. Problemas solucionado y quedaron a disposición”
“Excelente atención, todo explicado con precisión.”
“Taller muy responsable y profesional, fui asesorado de la mejor manera posible, recomendable al 100 %”
Los equipos son la mitad del diagnóstico. La otra mitad es saber qué medir y cómo leer lo que muestran.
Todo está para lo mismo: confirmar la causa antes de que gastes en una pieza.
Hola, les escribo desde zsport.ar.